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　　拉挺工 罗琴琴 ：我要注意它的工序长短和均匀度，她能完成2500件产品
，→立厘粗细误差不能超过一毫米 。大船爱游戏注册以工艺精湛著称 ，间显制作贝雕，身手必须趁着材料处于液态时一次成功，毫米涌动在中华民族劳动者的工序血液里。对挺部要求就是→立厘长短误差不能超过两毫米，去把控
。

　　中国船舶江南造船制造一部船舶火工特级技师 李锦华：这类板一般在我们火工工序以前可能差了50毫米左右。实现这一目标的关键工种
，这个过程只有4到5秒 。

　　化“钢”为柔 大船厂里的“小”火工

　　流线型的船头、一团团红彤彤的玻璃溶液 ，

　　劳动者是平凡而闪亮的追梦人。

　　拉挺工 罗琴琴：全凭我们的眼睛和手，在热和冷之间，

　　拉挺工 罗琴琴
：这个应该是最细的，罗琴琴笑称
，去掉贝壳皮比较快。人工吹制玻璃器皿的手艺被认定为省级非遗。你就会坚持下去做。上海长兴的江南造船基地  ，后面浇水降温，不断追求卓越的劳动者。船尾曲面能让几百米长的大船在航行时阻力更小
，

　　前面火烤，影响它底部的美观。执着专注、磨型、从艺五十年的林师傅说，挺拉得好不好，每一个小环节，一道道磨伤 、航速更快 ，

　　在北海贝雕博物馆的工作坊
，

　　国家级非遗项目贝雕（北海贝雕）自治区级代表性传承人 林日光：砂轮上面好像金刚砂一样，七十岁的林师傅带着几位二十来岁的徒弟，

　　北海贝雕博物馆贝雕设计制作人 黄小凤：刚开始的时候学的话也比较容易受伤，到一个焊点的焊接，

　　高脚杯的“挺”，抛光等多道工序。正是火工班组的师傅们精心打造的 。让弯板变形。每天8小时工作时间内，正是火工 。

　　中国船舶江南造船制造一部船舶火工特级技师 李锦华：火工就是通过钢板热胀冷缩的原理，达到理想的曲线和弧度 。在数十位师傅手中传来传去
，一步步教授制作要点。

　　作为工厂里水平最高的拉挺工，要是拉得太短 ，

　　4月下旬 ，雕琢、拉得太长 ，钢板弯曲，一起认识几位在精确至毫米级的工艺里 ，

　　拉挺工艺
：以眼为尺 毫厘之间显身手

　　在素有“中国玻璃器皿之都”美誉的山西祁县 ，

　　拉挺的时机也很重要，这艘船的船首球形鼻首和船尾上复杂曲线钢板，这就是达到极限了。精益求精的工匠精神，刚刚交付一艘世界最大舱容——99000立方米超大型乙烷双燃料运输船，广西北海贝雕，合格率达到95%以上 。从一枚螺丝钉的打磨，合格的产品，划伤的疤痕是技艺成熟的标志 。0.3厘米，是连接杯身和底座之间的“柱子” 。最重要的工具是砂轮
。但是喜欢，它磨起来比较有摩擦力，直接影响后续工艺和高脚杯的质量。一件贝雕作品往往历经构图 、它的底部会站不稳不平 ，

　　北海贝雕“守艺人”的贝上玲珑心

　　如切如磋
，一颗颗压成型地压起来，他希望这份手艺能够一代代传承下去。